【モンキー125スクランブラーカスタム】おすすめパーツ9選まとめ｜実例付きで紹介

モンキー125と暮らし始めてから早いもので5年が経ちました、モンキーヘブン（ @Monkeyehaven125）です。

この記事では、これまでにYouTubeや当ブログで紹介してきた筆者のモンキー125カスタムを、まとめてご紹介します。

素人でも比較的簡単にできるライトカスタムが中心ですが、少しずつ理想のスタイルに近づいてきたと感じています。

動画でも紹介していますのでお時間があればご覧ください↓

モンキー125カスタムスタイルは「スクランブラー」

まずは筆者のモンキー125がどのようなカスタムに仕上がっているのかご紹介します。

カスタムスタイルは、ずばり「スクランブラー」スタイルです。

スクランブラーとはストリートバイクにダート(未舗装路)を走れるようにカスタムを施したスタイル。60年代に人気があったスタイルですが、近年の流行のカスタムスタイルに。最新のバイクをあえて古いスクランブラースタイルにカスタムした車は「ネオスクランブラー」とも呼ばれています。

スクランブラーの特徴はアップタイプマフラーやブロックパターンタイヤなど、オフロードで走りやすい装備を施している点です。

見た目もワイルドでかっこいいので、このカスタムスタイルが以前から好きでした。

また、筆者自身キャンプなどでオフロードを走ることも多いので実用性的にも「スクランブラースタイル」が合っていました。

モンキー125スクランブラー化におすすめのカスタムパーツ9選

そんなスクランブラースタイルにするために、購入したカスタムパーツたちをご紹介します。

モンキー125×SP武川 スクランブラーマフラー｜見た目も音も最高

スクランブラースタイルには欠かせない、その名もスクランブラーマフラー。

レトロ感のあるヒートプロテクターを採用したアップマフラーと、モンキー125の組み合わせは最高にかっこいい...。このマフラーは完全に見た目で選びました。が、予想以上に音も良かったです。

≫関連記事「モンキー125スクランブラーマフラーに交換」

モンキー125のブロックタイヤ化｜IRCトラクターグリップを装着

オフロード仕様には欠かせないブロックパターンのタイヤです。

自分で交換するのは不安があったため、カスタムショップで交換してもらいました。

≫関連記事「モンキー125 ブロックタイヤに交換」

ZETA製オフロードハンドルバーで操縦性アップ【モンキー125】

オフロードっぽい雰囲気とマットブラックで無骨な質感を持つZETA スペシャライズドハンドルバーに交換しました。

うれしいハンドルブレース付き。

≫関連記事「モンキー125ハンドル交換」

ZETAアルミ製ステップに交換｜モンキー125の足元カスタム

こちらもZETAさんのパーツです。

ノーマルのステップから交換することで、オフロードでの安定感が増します。見た目もゴツくてワイルドで大好きです。

»関連記事≫「モンキー125のステップを交換しました」

Gクラフト製グラブバーを装着｜取り回しの便利さとデザイン性

スクランブラースタイルに必要なカスタムではありませんが、グラブバーが無いと停車時の取り回しが大変なので装着しました。

マットな質感のGクラフト製グラブバーは、主張せずカッコいいです。

≫参考記事「モンキー125 Gクラフトグラブバーに交換」

ハリケーン フェンダーレスキット｜リア周りをスッキリカスタム

純正の長いリアフェンダーが不格好だなぁと思い、ハリケーン フェンダーレスキットに交換しました。

見た目のシンプルさからハリケーン製を選択。もちろん、オフロード走行時の泥水はノーマルよりも飛んできます。が、ここは見た目重視です。

≫参考記事「ハリケーンフェンダーレスキット取り付け」

DRC オフロードミラー｜たためる構造が便利な人気ミラー

オフ車に人気の林道走行時に内側にたためるミラーです。

枝がバチバチ当たるような場所はめったに走りませんが、車に積む際にたためるのが便利なので交換しました。

振動が気になるので、車に積まない方は下記の記事で紹介している「ハイビジミラー」のほうがおすすめです。

参考記事≫「モンキー125、オフロードミラーに交換」

新型モンキー風にタンク塗装カスタム

実はタンク塗装をしています。旧型モンキー(黒)を新型モンキーのタンクの色に変えました。

これには深いワケがあるのですが...詳細は下記の記事でご紹介しています。

黒いホンダロゴのエンブレムについてもご紹介しています。

≫参考記事「新型モンキー125風にタンク塗装カスタム」

SP武川パワーフィルターで吸気系カスタム

これは外装パーツではないのですが、おすすめなのでついでにご紹介します。

吸気と排気のレスポンスが向上し、加速時のフィーリングがより力強く感じられました。※個人の体感によるものです。

≫参考記事「SP武川パワーフィルターに交換 / モンキー125」

サイドバッグとサイドバッグサポート

こちらもスクランブラースタイルとは直接関係ありませんが、ツーリングソロキャンプの際の積載量を増やすためにサイドバッグサポートを取り付けてサイドバッグを取り付けられるようにしました。

モンキー125専用ではありませんがシンプルで使いやすいです。

サイドバッグはバックパックブランド「カリマーsf」のものを流用しています。

≫参考記事「モンキー125におすすめのサイドバッグサポート」

モンキー125カスタムまとめ｜スクランブラーパーツと実例紹介

以上、僭越ながら筆者のモンキー125カスタムをご紹介させていただきました。

カスタムが楽しいモンキー125。まだまだ、やりたいカスタムはたくさんあるので、これからもモンキーヘブンブログ・YouTubeで紹介していきたいと思います。

最後までお読みいただきありがとうございました。