こんにちは、MONKEY HEAVEN(@monkeyheaven125)です。バイク雑誌「モトモト」で連載を担当させていただきながら、バイクライフの発信をしています。
現在、私はモンキー125（所有歴5年）と、先日納車されたばかりのハンターカブCT125（所有歴2ヶ月）の2台を所有しています。
SNSやDMでもよく聞かれるのが、「結局、どっちを買えばいいの？」という質問です。
同じホンダの125cc横型エンジン、価格帯も近いこの2台。迷う気持ちは痛いほど分かります。
そこで今回は、実際にオーナーとして2台を乗り比べて感じた「カタログスペックでは分からないリアルな違い」を徹底比較します。
バイク選びの参考にしていただければ幸いです。
【忙しい人向け】30秒でわかる結論
- モンキー125がおすすめな人：
「操る楽しさ」を重視する人、見た目に惚れた人、軽い車体で気軽に乗回したい人。 - ハンターカブがおすすめな人：
キャンプや長距離ツーリングに行きたい人、荷物をたくさん積みたい人、疲れにくいバイクが欲しい人。
結論：「ファンライド」のモンキー、「冒険と実用」のハンター。って感じです。
【動画でチェック】モンキー125とハンターカブどっちがいいの?
YouTubeでは動画で解説しています。この記事とだいたい同じ内容を話しています。
【比較表】スペックでは分からない「体感」の違い
まずは、数値だけでは伝わらない「乗ってみて感じた違い」を表にまとめました。
| 比較項目 | モンキー125 | ハンターカブ |
|---|---|---|
| 操作感 | クラッチ操作が楽しい (操っている感覚◎) | シフト操作が楽 (ATとMTのいいとこ取り) |
| 加速・トルク | 高回転まで回して伸びを楽しむ | 低速からグングン前に出る 力強いトルク感 |
| 取り回し | 軽くて小さい 駐輪も楽々 | 重心は低いが重さを感じる 取り回し時は注意が必要 |
| 足つき | 良好 (不安なし) | モンキーに比べると 少し悪い・幅がある |
| 積載性 | 工夫が必要 (リュック推奨) | 最強 (箱＋サイドバッグで無限大) |
| 長距離 | お尻対策が必要かも？ 風の影響を受けやすい | 安定感抜群 長時間乗っても疲れにくい |
モンキー125の魅力：5年乗っても飽きない「操る楽しさ」と「愛らしさ」
もう5年も乗っていますが、モンキー125は飽きるどころか、乗るたびに好きになる不思議なバイクです。
その最大の魅力は「バイクを操っている」という原初的な楽しさにあります。
4miniの文化を継承する「デザイン」と「存在感」
個人的な感情も入りますが、モンキーは単なる移動手段を超えた「特別な存在」です。
丸みを帯びた愛らしいデザイン、歴代モンキーから受け継がれる4mini文化の継承。ガレージに置いてあるだけでニヤニヤしてしまう可愛さがあります。
カスタムパーツも無限にあるので、「自分だけの一台」に仕上げていくプラモデルのような楽しさも、モンキーならではの魅力です。
»関連記事：モンキー125のおすすめカスタム紹介はこちら
【モンキー125】やってよかったカスタムまとめ！
マニュアルクラッチが生む「バイクとの対話」
カブシリーズ（遠心クラッチ）とは違い、モンキー125はマニュアルクラッチです。
「カチャッ」とギアを入れ、クラッチを繋いで加速する。この一連の動作が最高に気持ちいいんです。
車体が小さく軽いので、自分の手足のようにヒラヒラと動かせる感覚は、大型バイクにはない快感です。コンビニへのちょっとした買い物すら、スポーツ走行のようなワクワク感に変えてくれます。
意外な実力？高速域での快適な走り
「小さいから遅いのでは？」と思われがちですが、実は高速域（バイパスなどの流れの速い道）での走りが非常に快適です。
高回転までスムーズに伸びるエンジン特性のおかげで、交通の流れに乗ってもストレスを感じにくいです。このあたりの「走りの余裕」は、さすが現行モデルといったところです。
ハンターカブ(CT125)の衝撃：納車2ヶ月で感じた「無敵の旅バイク」感
一方、納車されて2ヶ月のハンターカブ。
モンキーに慣れ親しんだ体で乗ってみると、同じ125ccとは思えないほどキャラクターが違いました。
低速トルクが凄い！グングン進む力強さ
走り出してすぐに感じるのが、「加速のトルクが強い」ことです。おそらくセッティングの違いだと思いますが、モンキーよりも低い回転数からグングン前に押し出される感覚があります。
これは荷物を満載した時や、坂道発進で非常に頼もしいです。「実用車」としての力強さを肌で感じます。
長距離ツーリングでも疲れない「車体の安定感」
ハンターカブに乗って一番驚いたのが、「長時間乗っても全然疲れない」こと。
適度な車体の大きさ、タイヤのサイズ、そして低重心な設計のおかげか、直進安定性が抜群です。
操作系もリターン式（クラッチレバー操作なし）なので、渋滞にハマっても左手が痛くなりません。
最初は「クラッチがないと寂しいかな？」と思っていましたが、慣れるとスクーターの楽さとMTの楽しさの間という感じで、これはこれで最高に楽しいです。
キャンプ道具も余裕！圧倒的な積載能力
言わずもがなですが、積載性能は最強です。
巨大なリアキャリアのおかげで、キャンプ道具一式を積んでも余裕があります。
ただ一点、モンキーユーザーとして気になったのは「重さ」です。
走り出せば軽快ですが、押し歩きや駐停車の時にはズシッとした重さを感じます。気を抜くとグラッとくることがあるので、特に足つきに不安がある方は、停車時の取り扱いに少し注意が必要です。
»関連記事：ハンターカブを快適にするカスタム紹介はこちら
【CT125】ハンターカブのおすすめカスタム9選！
【総評】結局、あなたにおすすめなのはどっち？
モンキー125とハンターカブ。どちらも所有してみて分かりましたが、これらは「ライバル」ではなく、まったく別の遊びを提供するバイクです。
ライフスタイルで選ぶ「失敗しない」選び方
- モンキー125：
「週末のショートツーリング」「街乗り」「バイクいじり（カスタム）」がメインの人。バイクに乗ること自体を目的とするならモンキーが幸せになれます。 - ハンターカブ：
「キャンプ」「ロングツーリング」「通勤」がメインの人。バイクを使って何かをする（＝冒険の道具）として選ぶならハンターカブは最高の相棒です。
どちらもホンダが世界に誇る名車であることは間違いありません。この記事が、あなたの最高の1台を選ぶヒントになれば嬉しいです。
（もしお財布が許すなら…私のように2台持ちも最高に楽しいですよ！笑）
です。バイク雑誌「モトモト」で連載を担当させて ...){kind=link}