クロスカブ110で後悔する人の特徴は？失敗しない選び方を徹底解説

「カブでお洒落に街乗りを楽しみたい」「燃費の良い125ccで通勤したい」と、多くのライダーを惹きつけるクロスカブ110。しかし、その人気の裏で「自分には合わなかった」と後悔し、早期に手放してしまう人がいるのも事実です。

特に昨今のバイク市場は、原材料費の高騰により125ccクラスでも価格が上昇傾向にあります。「なんとなく」で選んでしまうと、後から装備の不足や用途のミスマッチに悩み、高い買い直し費用が発生しかねません。

本記事では、クロスカブ110の購入前に知っておくべき後悔のポイントを解説します。

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クロスカブの特製を理解して、納得のいく1台を手に入れましょう！

そもそもクロスカブ110はどんなバイク？

クロスカブ110を一言で表すなら、「スーパーカブの信頼性に、アウトドアの遊び心をプラスしたレジャーバイク」です。

最大の特徴は、カブシリーズ伝統の「クラッチ操作なしでギアチェンジができる」という手軽さ。そこに、野生味あふれるヘッドライトガードやセミブロックタイヤを装備し、街乗りからちょっとした未舗装路までこなせるスタイルに仕上げられています。

スーパーカブの信頼性と遊び心を融合させた「レジャーカブ」

ビジネス用として世界中で愛されるスーパーカブ110がベースのため、耐久性と燃費の良さは折り紙付きです。「道具としてのタフさ」を維持しつつ、レッグシールドを廃止して軽快なルックスを手に入れたのが、このバイクの魅力です。

ハンターカブよりも「軽快さ」と「街乗り」に振ったキャラクター

上位車種のハンターカブ（CT125）が「道なき道を行くアドベンチャー」なら、クロスカブは「日常を少し冒険に変えるストリートモデル」。車体が軽く、取り回しが良いため、買い物や通勤といった普段使いでの快適性は、実はハンターカブを凌ぐ部分でもあります。

クロスカブ110を買って「後悔する人」の5つの特徴

大人気のクロスカブ110ですが、その独特な仕様ゆえに「用途のミスマッチ」が起きやすいバイクでもあります。購入後に「こんなはずじゃなかった」と嘆く人に共通する、5つの具体的な特徴を見ていきましょう。

1. ハンターカブとの装備差を正しく理解せず価格だけで選んだ人

「見た目が似ているし、約10万円安いから」という理由だけでクロスカブを選ぶと後悔します。特にブレーキ性能の差は顕著です。前後ディスクブレーキのハンターカブに対し、クロスカブのリアはドラムブレーキ。また、フロントフォークの剛性やエンジンの力強さも明確に異なります。「やっぱりあっちにしておけば良かった」という未練は、後からパーツ交換で埋められるほど小さくありません。

筆者の独り言：私がハンターカブを選んだ理由

実は私も、最後までクロスカブと悩み抜いた一人です。最終的にハンターカブに決めた決定打は「見た目のゴツさ」と「オフロード走破性能」でした。10万円の差は大きいですが、いざという時の制動力や、荷物を積んだ時の安定感を後から足すのは不可能に近いと考えたからです。

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もちろんこれは「好み」の問題ですが、迷いがあるなら妥協しないことを強くおすすめします。

2. チューブレスではない「チューブタイヤ」のリスクを想定していない人

クロスカブはクラシックな構造の「チューブタイヤ」を採用しています。パンクした際、釘を抜かずにガソリンスタンドまで走れるチューブレスタイヤとは違い、チューブタイヤは一瞬で空気が抜けて走行不能になります。しかも、出先での修理には高度な技術と道具が必要です。「パンク＝即レッカー」という不便さを覚悟できていない人は、旅先で絶望することになります。

3. 50ccからの乗り換えで「車体の大きさと重量」を見誤った人

50ccの原付からステップアップする人が陥りやすい罠です。クロスカブ110は、50ccモデルよりも一回り大きく、重量も10kg以上重くなっています。

特に「取り回しの軽快さ」を期待しすぎると、駐輪場での出し入れや細い路地でのUターンで、意外な重さに後悔することがあります。日常の足として「原付特有の気楽さ」を最優先するなら、少し注意が必要です。

4. ロングツーリングにおける「シートの硬さ」を甘く見ていた人

クロスカブのシートは、短距離の街乗りには快適ですが、長時間の走行には向きません。個人差はありますが、1〜2時間も走り続けると「お尻が痛くて座っていられない」という声が多く聞かれます。

ハンターカブも同様の悩みがありますが、ツーリングメインで考えている人は、最初からゲルザブ（クッション）の追加や、シート交換などの追加出費を覚悟しておく必要があります。

5. 利便性よりも「クラッチ操作の楽しさ」を実は求めていた人

「カブは操作が簡単そうだから」と選んだものの、やはり左手でクラッチを切る「バイクを操る感覚」が恋しくなって後悔するパターンです。

クロスカブは自動遠心クラッチのため、操作は極めて楽ですが、スポーツ走行のようなダイレクト感には欠けます。バイクに「趣味としての操縦性」を強く求める人は、グロムやモンキー125の方が長く楽しめるはずです。

逆にクロスカブ110を買って「満足できる人」は？

後悔する人がいる一方で、クロスカブこそが「最高の相棒」になる人も確実に存在します。以下の条件に当てはまるなら、迷わず選んで正解です。

「軽快さ」を重視する街乗りメインの人 ハンターカブより約10kg軽く、車体もスリムなクロスカブは、駐輪場での出し入れや渋滞路での扱いやすさが抜群。日常の「足」としての機動力はカブシリーズ随一です。
カブらしい「鼓動感」と「トコトコ感」を楽しみたい人 最新の125ccエンジンほどスムーズすぎない、110cc特有のエンジンの鼓動を感じながらゆっくり走る時間は、このバイクでしか味わえない贅沢です。
「このデザイン」に一目惚れした人 スペックや装備の差を抜きにして、「この顔、この色が好き」と思えるなら、多少の不便さは愛着に変わります。自分好みにカスタムするベース車としても、これほど楽しいバイクはありません。

あなたの用途に最適？ライバル車種との決定的な違い

「クロスカブで本当に後悔しないか」を判断するために、似た特徴を持つライバル車と比較をしてみました。

「走りの余裕と装備」が最優先なら → ハンターカブ125 125ccのパワーと前後ディスクブレーキの安心感は、10万円の差額以上の価値があります。ツーリング中心ならこちらが正解です。
「圧倒的な実用性と安さ」なら → スーパーカブ110 レッグシールドの防風効果や、フロントバスケット（カゴ）の取り付けやすさは本家が上。見た目より「道具としての完成度」を求めるなら後悔しません。
「究極の利便性と積載力」なら → リード125 「カブのスタイル」に強いこだわりがないなら、メットイン収納と加速力を持つスクーターの方が、日常のストレスは圧倒的に少なくなります。