モンキー125にSP武川 リアキャリアを選んだ理由
このキャリアを選んだ理由は「各メーカーのキャリアのなかで一番ノーマルっぽい」という理由です。
個人的な趣味ですが、「カスタムしてますよ！」と主張するパーツはあまり好きではありません。
純正らしさを保ったカスタムを目指しているので、SP武川リアキャリアを選びました。
リアキャリア取り付けの難易度は?
簡単にサクッとつけられるのかな、と思ったら意外と取り外し箇所が多かったです。
前回行った、マフラー交換よりは楽かな...くらいです。
シートを外して、リアフェンダーを外して(ずらして)、リアサスを外して、取り付けます。
Amazonのレビューでも書かれていますが、リアサスを外してワッシャーを取るのに、マフラーも外さないと取れないのですがそれが説明書には明記されていないので戸惑いました。
横着者の筆者は「まぁワッシャー１枚くらい、良いだろう。ネジ山も充分出てるし。」ということで外さないでそのまま取り付けました。(自己責任でお願いします)
今回も動画で取り付けの様子を公開していますので、お時間のあるときにご覧ください。
SP武川リアキャリア取り付け後の感想
違和感なし
違和感ないノーマルさが最高
やっぱり見た目がノーマル感があっていい...！馴染みます。 後で知ったのですが、以前はホンダ純正のモンキー125用リアキャリアも販売していたそうですが、溶接の不具合があり自主回収したそうです。そこでノーマルライクなキャリアを求める方が武川さん製品を買うことが多いらしい。なるほど。 サイズ感はコンパクト。あまり大きいものは積まないほうが良いのでしょう。公式では「推奨積載量: 1.0kg」とあります。モンキー125の取り回しが楽になった！
モンキーは車重が軽いので手で持ち上げてぐいっと動かすことができます。...ですがノーマルだと掴む場所が無いんですよね。
フレームまで手をのばせばなんとかいける感じ。キャリアを付けたことで駐車時に取り回す時が断然楽になりました。
やりすぎるとキャリアに負荷がかかりそうなので、本当はそういう使い方してはいけないのかな...。あくまでも自己責任でお願いします。
しっかりした太さのパイプなので、安心感はあります。
以上、モンキー125におすすめ、SP武川リアキャリアのご紹介でした。
【5年後の追記】このキャリアは外して売却しました
この記事を書いてから5年が経ちました。結論から言うと、SP武川のリアキャリアは今は付いていません。
スクランブラースタイルにカスタムを進めていくなかで、車体全体のバランスを考えてグラブバーに交換しました。キャリア自体はとても気に入っていたのですが、目指す方向性が変わったという理由です。外したキャリアは売却しました。
代わりに、キャンプに行くシーズンだけはR-SPACE製の15kg積載リアキャリアに付け替えています。推奨積載量1.0kgのSP武川キャリアとは目的がまったく違って、こちらは大型のシートバッグを載せるための土台です。
つまり「ノーマルの見た目のまま格上げしたいならSP武川」「荷物を積みたいならR-SPACE」という住み分けになります。これから選ぶ方は、どちらが目的なのかを先に決めると失敗しません。
あわせて読みたい： キャンプにも最適！モンキー125に15kg積載リアキャリア取り付け【R-SPACE】
あわせて読みたい： 【2026年版】モンキー125おすすめリアキャリア7選｜積載性・デザイン・価格で徹底比較！
よくある質問（FAQ）
Q1. 取り付けの難易度はどれくらいですか？
A. シートを外し、リアフェンダーをずらし、リアサスを外してから取り付けます。マフラー交換よりは楽ですが、取り外す箇所は意外と多めです。
Q2. 説明書どおりに進められますか？
A. リアサスを外してワッシャーを取るにはマフラーも外す必要があるのですが、説明書に明記されていないので戸惑いました。Amazonのレビューでも同じ指摘があります。
Q3. どのくらい荷物を積めますか？
A. 公式の推奨積載量は1.0kgです。サイズもコンパクトなので、大きな荷物を積む用途には向きません。
Q4. 見た目以外のメリットはありますか？
A. 取り回しが楽になります。モンキー125はノーマルだと掴む場所がないのですが、キャリアがあると駐車時にぐいっと動かせます（キャリアに負荷はかかるので自己責任で）。
このパーツは、5年間のモンキー125カスタムをまとめた記事でも紹介しています。他に導入したパーツもあわせてチェックしてみてください。
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