当サイトが運営するYouTubeチャンネル「大人のバイク研究所」では、2026年2月に「モンキー125を買うと後悔する人の特徴！5年乗った本音」という動画を公開しました。モンキー125を5年所有し、キャンプにも行き、カスタムも試してきた立場から「このバイクを買うと後悔するのはこういう人だと思う」と話した動画です。
この記事では、その動画に寄せられた視聴者コメント42件を1件ずつ読み、分類・集計しています。42件のうち、モンキー125のオーナーだと確認できたのは9件。他モデルのオーナーや購入予定の方を含めても、立場が読み取れたのは20件でした。
そして今回も、集計結果は予想と違いました。動画で「モンキー125の最大の弱点」と断言した積載性への不満が、42件中1件もなかったのです。
この記事は、その「動画で想定していた後悔」と「実際に届いた声」のズレを記録したものです。ダックス125編に続く、シリーズ2本目になります。
42件のコメントを分析して分かったこと
根拠は後述しますが、先に結論だけ並べます。
- 動画が「最大の弱点」と断言した積載への不満は0件。言及9件は全て「承知の上」「克服した」「そこが魅力」だった
- 足つきの困りごとは2件。ただし動画が想定した「大柄な人」ではなく、小柄なオーナーから出ていた
- 動画が挙げたヘルメットロックの不満は0件、「カスタム沼で困った」も0件
- 盗難リスクへの言及は3件。簡易ガレージやAirTagなどの対策例が出ていた
- 動画で紹介したリアキャリアに、オーナーから安全面の実地フィードバックが届いた
- 最も高評価（24件）を集めた視聴者コメントは、積載問題を「モンキーを積むためにN-VANを買う」で解決した人だった
ダックス125編では「動画が挙げた注意点のうち、実際に不満が返ってきたのはタンク容量だけ」という結果でした。今回はさらに極端で、動画が最も強く警告した項目ほど、不満が来ていません。
この記事の情報源｜動画に寄せられた視聴者コメント42件
分析の元にした情報源は、これだけです。
| 動画タイトル | モンキー125を買うと後悔する人の特徴！5年乗った本音 |
| チャンネル | 大人のバイク研究所（当サイト運営） |
| 公開日 | 2026年2月2日 |
| 再生回数 | 約89,900回 |
| 高評価 | 622 |
| コメント総数 | 70件 |
| うち運営者（当方）の返信 | 28件 |
| 分析対象＝視聴者コメント | 42件 |
| 分析日 | 2026年8月21日 |
42件のうち、オーナーだと確認できたのは9件です
42件は視聴者コメントの総数であって、オーナーの人数ではありません。この記事で「オーナーの声」と書いているのは、本文に「乗っています」「買いました」など、所有が読み取れる記述があるコメントだけです。
| コメントを書いた人の立場（本文の記述から判断） | 件数 |
|---|---|
| モンキー125のオーナー | 9件 |
| 家族が所有（本人の所有は不明） | 1件 |
| 購入を決めた／購入予定 | 2件 |
| 他モデルのオーナー（モンキーは未所有） | 4件 |
| 未所有・購入を見送った | 4件 |
| 立場の記載なし（＝一般の視聴者コメントとして扱う） | 22件 |
| 合計 | 42件 |
賛否で分けると、肯定的な内容を含むコメントが19件、不満・否定的な内容を含むコメントが10件。このうち4件は両方を含んでいました。残る17件は雑談や質問、動画への補足などです（19＋10−4＋17＝42件）。
この記事の役割と、限界
当サイトにはモンキー125で後悔したくない！「買ってはいけない人」の特徴という記事もありますが、あちらはこれから買う人が「自分は向いているか」を判断するための記事。対してこの記事は実際に届いたコメントを数えた記録です。そのうえで、以下は先に断っておきます。
- これは1本の動画に寄せられた42件の分析であって、モンキー125オーナー全体の総意ではありません
- 42件のうち22件は立場の記載がありません。母数が小さいので、この記事では比率ではなく件数の絶対値で書いています
- 動画のタイトルが「後悔する人の特徴」なので、不満を書きたい人が集まりやすいバイアスがかかっている可能性があります
- コメントは要約して紹介し、投稿者名は伏せています
動画が「最大の弱点」と言った積載に、不満は1件も来なかった
動画では、後悔する人の1つめのパターンとして積載性を挙げ、こう言い切っています。「モンキー125の最大の弱点。それは荷物が全く乗らないことです」「収納スペースがゼロ。標準状態ではフック1つないため、コンビニの袋をかけることすら難しい」と。
ところが、42件のうち積載に言及したコメントは9件あったにもかかわらず、不満として書かれたものは0件でした。
9件はすべて「不満」以外の形をしていました
読み直すと、はっきり4つのパターンに分かれます。
- 最初から承知の上……「遅いことや積載性がほぼ皆無なことは最初から理解したうえで購入しました。それでも、そのデメリットを上回る魅力がある」（所有1年以上）／「荷物乗らないけど、歳とっても乗り続けられそうな人生の相棒」／「荷物積みたいと思ってません。楽しみしかないです」（今月納車予定）
- 克服した……「これに荷物を満載して、神奈川県から四国一周2回、信州・東北・九州ツーリングなど長距離、またキャンプも行きました」（所有5年以上）
- そこが魅力だと捉えている……「積載性や買い物メインで使う事を考えて設計してない所がモンキーの魅力」
- 別の方法で解決した……「荷物を積むんじゃなくて、モンキーを積むためにN-VANを買いました」（後述）
納車1ヶ月というオーナーの、こんな声もありました。キャリアを付けてボックスを載せるか、サイドバッグで収めるか「迷いに迷って結局はノーカスタムでリュックにしました」。ちなみに「タンクバッグ買ったらタンクが小さすぎてサイズオーバーでした（笑）」とのことです。
また、「カブもキャリアはあるけど、買い物するならバッグかリアボックス必要だろ」と、他車と比べても差は小さいのではないかという相対化の声も1件ありました。
編集部の見方：動画で最も強く警告した項目に、不満が1件も来なかった。これは警告が届いていたとも読めますし、そもそも積載を求める人はモンキーを買っていないとも読めます。どちらにせよ、「積載ゼロだから後悔する」という構図は、少なくとも今回のコメントの中には見当たりませんでした。小型バッグの選び方はモンキー125用シートバッグおすすめ6選にまとめています。
足つきで困っていたのは「大柄な人」ではなかった
ここが今回いちばん意外だった部分です。
動画では、後悔する人の3つめのパターンを「大柄な体格で長距離を快適に走りたい人」としました。小柄な車体なので大柄な人が乗ると姿勢が固定されて疲れやすい、という趣旨です。
ところが実際に届いたコメントで足つきの困りごとを書いていた2件は、どちらも小柄な方でした。
- 「私は156センチで短足。足先しかつきません。右折待ちしてる時に足を着こうと思ったら轍があり焦る事が多々あります」（納車1ヶ月）
- 「車体が50に比べて大きく、私のように背が低いと足付がよくないですね」（モンキー50から125に乗り換えて6年半）
一方で、大柄な人が窮屈だという声は0件でした。
編集部の見方：方向が逆でした。ただし動画では同時に「シート幅が広いため意外と足付きに影響します。必ず実車で確認しましょう」とも話していて、指摘そのものは当たっていたことになります。外していたのは「誰が困るか」の部分だけでした。
関連して、大型のCBとリトルカブを所有しレンタルで各種を乗り比べている方から、こんな指摘もありました。「足つきは確かに確認した方が良い。HONDAだとダックス125の方がシートの幅が狭いし、2ケツ出来るし拡張性も変わらないから選択肢としてはアリかも」。そのうえで「自分ならモンキーの方がデザイン的には可愛いから、実用性を無視したらモンキーを選ぶ」と続けています。2台の違いはモンキー125 vs ダックス125を徹底比較にまとめています。
動画に対して届いた、実地のフィードバック
コメント分析である以上、動画そのものへの指摘も同じ基準で載せます。今回は2件で、どちらも実際に触っている人からの情報でした。
動画で紹介したキャリアに、安全面の指摘が届いた
動画では、積載を克服する方法として最大積載15kgのR-SPACE製リアキャリアを紹介しました。これに対し、同じキャリアが納車時から付いていたという所有1年以上のオーナーから、2点の報告がありました。
※以下はあくまで1人のオーナーから寄せられた使用報告です。製品全体の不具合を示すものではありません。
- 取り付けボルトが納車時点で緩んでいた……ワッシャーを追加してダブルナット化したところ、1年以上一度も緩んでいないとのこと
- ブラケットの形状に応力が集中しているように見える……破損したというレビューも見かけたため、フレームのパイプ部とキャリアをステーで連結し、荷重を分散させているとのこと
編集部の見方：これは動画では触れられなかった情報です。紹介した側より、実際に1年以上使っている人のほうが詳しいという当たり前のことが起きています。1件の報告なので製品評価として扱うつもりはありませんが、取り付け後のボルトの増し締めは、どのキャリアでも確認しておいて損はないと思います。他のカスタム例はモンキー125カスタム例まとめにあります。
「高速道路だけでなく、自動車専用道も走れません」
もう1件は補足です。動画では原付二種共通のデメリットとして「高速道路は走れません」と説明しましたが、「高速道路だけでなく、バイパス等にありがちな自動車専用道も走れません」という指摘をいただきました。
編集部の見方：これはご指摘のとおりです。地域によってはこちらのほうが日常的に効いてくる制約で、動画の説明が不足していました。
その他の不満｜価格・サイズ感・「旧車のほうがいじれる」
不満として書かれた声も、当然ありました。ただしいずれも件数は少なく、傾向と呼べるほどではありません。記録として残しておきます。
価格（3件）
最も具体的だったのが、グロムのオーナーからの一言です。「グロム2型35万に乗っているけど、兄弟車だったのに49万にもなっているの!? 高価な趣味ですね。250に行きたくなります」。
ほかに「タイ工場生産でこんなに高額なら、日本で生産したらいくらになるのでしょうか」という声と、それに対する「円安だから変わらんと思うけど」という返信がありました。
サイズとキャラクター（2件）
「小さ過ぎるんですよね…(そこが良いんだよモンキーだから)」と、自分で否定を打ち消しているコメントが印象的でした。この方は父親の6Vゴリラを借りて乗っていた経験があり、最終的にベンリィCD90をフレームから組んだそうです。
もう1件は「折角の小排気量なのに…バイクに乗りたければ排気量の大きいのに乗れば良い」という、車種選び自体への意見でした。
その他、1件ずつ寄せられた意見
- カスタムするなら旧車のほうが……インジェクションで手を入れづらいので、旧車のほうがいじれるしレトロだ、という指摘
- 二人乗りができない……「2人乗りなら無しです」。動画で「1人乗り専用設計」と説明した点ですが、不満というより事実確認の書き方でした
逆に、動画が挙げたのに来なかった声
動画では「オーナーが直面しやすいリアルな悩み」を3つ挙げました。結果はこうです。
| 動画が挙げたオーナーの悩み | コメントでの反応 |
|---|---|
| 盗難リスクの高さ | 3件。簡易ガレージ・AirTagなどの対策例と、課題だという同意 |
| ヘルメットロックの使い勝手 | 0件 |
| カスタム沼への誘惑 | 言及3件だが「沼で困った」は0件 |
盗難については、「納車前に庭に、当初は防犯の為に簡易ガレージ組みましたが、正解でした」「AirTagを装着して絶えず居場所チェックしてます」「盗難はモンキーの課題です」と、3件とも動画の警告と同じ方向を向いていました。動画の指摘が最も素直に受け入れられた項目です。具体的な対策は【125cc版】愛車を盗ませない鉄壁の守り方にまとめています。
「モンキーを積むためにN-VANを買った」｜買ってよかったという声
ダックス125編と同じく、今回も最も高評価を集めた視聴者コメントは肯定的な内容でした。しかも今回はその内容が振り切れています。24件の高評価で、2位（14件）に大差をつけた1位がこれです。
要約すると——「荷物を積むんじゃなくて、モンキーを積むためにN-VANを買いました。カッとなって買った。後悔はしていない。北海道も行きました。モンキーを外に出してN-VANで寝れば宿代はゼロ」。
面白いのは、これに対して別の方が「私もモンキーを積むためにN-VAN買ったので全く同じですね」と返信していることです。同じ解決に至った人が、42件の中に2人いました。
編集部の見方：積載ゼロという弱点を、バイク側ではなく移動手段そのものを増やして解決するという発想です。当サイトでも125ccバイク×車のトランポで楽しむ「ベースキャンプ・ライド」という記事で同じスタイルを扱っていますが、それを動画のコメント欄で、しかも最多支持で提示されたのは想定外でした。
コメントで実際に評価されていたポイント
- 取り回し……「大型からの乗り換えですが、とにかく取り回しが軽い」（所有1年以上）
- デザイン……「カッコいいのに可愛い。こんなバイクは他にないと思います」
- 所有感……「乗らない平日でも照明付けてニヤニヤ眺める…という存在になってますw」。防犯のために組んだ簡易ガレージが、鑑賞スペースになったという話です
- 走行性能……「50と違い、ボアアップとかしなくても車の流れに乗って普通に走れて、ブレーキもよく効く」（モンキー50から乗り換えて6年半）
- 維持費……「燃費をはじめ維持費も安く、まさに文句なしです」（所有5年以上）
- シート……「フカフカのシート。これに尽きます。」この一言が、視聴者コメント中2番目の高評価（14件）を集めました
とくに印象に残った2つのコメント
1つめ。5年以上モンキーに乗っているという方が、荷物を満載して神奈川県から四国一周2回、信州・東北・九州へのロングツーリング、キャンプもこなし、日帰りでも湘南・箱根・伊豆・富士山周辺を走り回っている、という報告。「走って楽しい・見て楽しい・いじって楽しい」と締めくくられていました。動画が「最大の弱点」と呼んだ積載を、5年かけて完全に無効化した人です。
2つめ。納車1ヶ月というオーナーの、細部まで書き込まれたコメント。念願叶ってオーナーになったこと、カスタムを迷った末にノーカスタムでリュックを選んだこと、タンクバッグがサイズオーバーだったこと、156cmで足先しかつかないこと、AirTagで居場所をチェックしていること、もうすぐ点検に行くこと。満足と困りごとが1つのコメントに同居しているという点で、今回の分析を象徴する内容でした。
コメントから見た、モンキー125が向いている人
42件を並べ直すと、満足している人と離れていった人を分けていたのは、次の3つでした。
分かれ目①：不便を「承知の上」で買えるか
満足しているオーナーのコメントには、買う前から欠点を把握していた形跡があります。「積載性がほぼ皆無なことは最初から理解したうえで購入しました」「荷物積みたいと思ってません」という具合です。
逆に離れた側は「欲しくなるんだが、使いみちがないというか、手間かけられる気がしない」という書き方をします。手間を楽しみと感じるか、負担と感じるか。これが一つの分かれ目になっていました。
分かれ目②：積載をどう解決するつもりか
今回のコメントには、解決策が3種類ありました。リュックで割り切る／キャリアとバッグを足す／車を用意して運ぶ。どれも成立していて、優劣はついていません。
ただし、どの方法を選ぶにしても購入後に追加の出費や準備が発生します。「何も足さずに買い物にも使いたい」という人だけが、どの解決策にも乗れないことになります。
分かれ目③：体格を実車で確認したか
足つきの困りごと2件は、どちらも買ったあとに気づいた形で書かれていました。「右折待ちで足を着こうと思ったら轍があり焦る」という具体性は、写真やスペック表からは絶対に得られません。
シート幅が広いぶん、数字上の車高よりも足つきが厳しく出る可能性があります。ハンターカブとの比較はモンキー125とハンターカブどっちが買い？にまとめています。
まとめ｜42件のコメントから見えたこと
集計結果は冒頭のとおりですが、いちばん大事なのは動画が最も強く警告した積載に、不満が1件も来なかったことでした。そのうえで、購入判断に落とし込みます。
実際のコメントから見た、向き・不向き
おすすめかどうかを一言で決めるのは、42件を読んだあとではむしろ乱暴に感じます。デザインと所有感を重視し、不便を工夫で埋めることを楽しめる人は、満足しやすい。今回確認できたコメントでは、こうした条件に当てはまる人ほど肯定的な内容が目立ちました。
- 「カッコいいのに可愛い」というデザインに惚れている人
- 積載をリュック・キャリア・車のどれかで解決する気がある人
- 乗らない日に眺める時間も含めて楽しめる人
- 大型からの増車・乗り換えで、取り回しの軽さを求めている人
- 通勤や買い物は別の1台に任せられる人（カブ系との2台持ちの声が複数ありました）
一方、積載・二人乗り・足つきのどれかが譲れない条件になっている人は、購入前に一度実車で確認しておいたほうがいい。これらは仕様として避けられない部分です。
- 何も追加せずに買い物や通勤にも使いたい人
- 二人乗りの予定がある人（1人乗り専用設計で、後付けは現実的ではありません）
- 小柄で、足つきに不安がある人（シート幅が広く、数字以上に影響します）
- バイパスの自動車専用道を日常的に使う必要がある人
- カスタムでエンジン周りまで手を入れたい人（旧車のほうが向くという声がありました）
今回42件を読んで、ダックス125編とはっきり違ったのは「不満が出なかった」ことのほうが情報になっている点でした。ダックスではタンク容量という具体的な不満が繰り返し出てきましたが、モンキーでは動画が警告した項目ほど不満が来ず、代わりに「どう解決したか」が集まりました。欠点が広く知られていることで、購入前にある程度ふるいにかけられている可能性もあります。
なお、この記事は実際に届いたコメントを分析した記録であって、購入前の適性診断ではありません。「自分はモンキー125に向いているのか」を整理したい方は、モンキー125で後悔したくない！「買ってはいけない人」の特徴と購入前の注意点のほうをご覧ください。シリーズ1本目のダックス125乗りのリアルな声とあわせて読むと、同じ125ccレジャーバイクでもオーナーの悩みがまったく違うことが分かります。
よくある質問
Q. モンキー125のオーナーは、積載ゼロを不満に感じていますか？
A. 今回の42件では積載を不満として書いたコメントは0件でした。言及は9件ありましたが、すべて「最初から承知の上」「克服した」「そこが魅力」「車を用意して解決した」のいずれかです。
Q. モンキー125の足つきはどうですか？
A. 困りごとを書いていた2件は、156cmの方と「背が低い」という方でした。大柄な人が窮屈だという声は0件です。シート幅が広いため数字以上に影響するので、実車にまたがって確認することをおすすめします。
Q. 盗難対策は本当に必要ですか？
A. 言及した3件は全員が、簡易ガレージ・AirTagなどの対策をしているか「モンキーの課題」だと同意していました。動画の指摘が最も素直に受け入れられた項目です。
Q. リアキャリアを付けるときの注意点は？
A. 所有1年以上のオーナーから、取り付けボルトが納車時点で緩んでいたという報告がありました。ワッシャー追加とダブルナット化で解決したとのことです。また、ブラケットの破損レビューを見てフレームとステーで連結し、荷重を分散させているそうです。
※本記事は、当サイト運営のYouTubeチャンネル「大人のバイク研究所」の動画に寄せられたコメント70件のうち、視聴者コメント42件を2026年8月21日時点で分析したものです。件数はコメント数であり、オーナーの人数ではありません。コメントは要約して紹介しており、投稿者名は伏せています。
