昨今のホンダ125ccクラスの値上げにより、モンキー125やハンターカブが「高嶺の花」になりつつあります。そんな中で今、圧倒的なコスパで再注目されているのが「グロム」です。
しかし、安さだけで飛びつくと「こんなはずじゃなかった」と後悔する可能性もゼロではありません。
本記事では、グロムを購入して後悔する人の特徴を徹底解説します。
なぜ今「30万円台」のグロムが賢い選択と言えるのか、その真の価値を深掘りします。
なぜ今、グロムなのか？モンキー・ダックス・ハンターカブとの決定的な違い
ホンダの人気125ccモデル（モンキー125、ダックス125、ハンターカブ）は、昨今の原材料高騰などにより軒並み値上げされ、税込で約49.5万円となりました。諸経費を含めれば、乗り出し価格は優に50万円を超えます。
一方でグロムのメーカー希望小売価格は390,500円（税込）。その差額は約10万円です。この「10万円の差」は、ヘルメットやウェアを新調したり、マフラーなどのカスタムパーツをフル投入したりしてもお釣りが来るレベルの大きな違いです。
【筆者の一言】グロムも「今が最安」の可能性が高い？
ホンダの人気レジャーバイクのラインナップを見渡しても、グロムだけが「安すぎる」という異例の事態になっています。
次のモデルチェンジのタイミングで、グロムも一気に40万円台半ばまで値上がりするかもしれません。
キャラクターの違い：レトロ趣味か、現代的スポーツか
モンキーやハンターカブが「所有欲を満たすレトロなルックス」や「唯一無二の世界観」を重視しているのに対し、グロムは徹底して「現代的なスポーツ性能」と「多用途性」に振っています。
- モンキー・ダックス・ハンター： ファッション性やライフスタイルを重視する「趣味のバイク」。
- グロム： 街乗りからツーリング、ミニサーキットまで「操る楽しさ」を重視する「アクティブなバイク」。
装備面での「グロムならでは」の強み
価格が安いからといって、グロムの装備が劣っているわけではありません。むしろ、走りの面ではグロムにしかないメリットがあります。
- 5速ミッション： モンキーと同じく5速を採用しており、巡航時の余裕があります（ダックスは4速ロータリー）。
- ニーグリップのしやすさ： タンク形状がスポーツ走行に適しており、車体との一体感はグロムが圧倒的。
- 二人乗りへの対応： モンキーでは不可能な「二人乗り（タンデム）」が標準で可能です（ダックス・ハンターカブも可能ですが、快適性はグロムも引けを取りません）。
グロムを買って「後悔する人」の決定的な特徴
グロムは非常に優れたバイクですが、万能ではありません。以下のような期待を持ってしまうと、「こんなはずじゃなかった」と後悔する可能性が高いです。
1. 「トコトコ走るレトロな雰囲気」を求めている人
モンキーやハンターカブのような、風景を楽しみながらのんびり走る「癒やし」を求めている人は要注意です。 グロムは高回転まで回してキビキビ走るのが得意な「ストリートファイター」です。
エンジンの特性もルックスもスポーティーなので、ゆったりした情緒を最優先する人には少し「落ち着かない」と感じられるかもしれません。
2. ロングツーリングでの「お尻の痛み」を甘く見ている人
グロムのシートは、スポーツ走行での体重移動がしやすいよう、比較的フラットで硬めの設計です。
モンキーのふかふかした厚みのあるシートと比較すると、長距離走行ではお尻が痛くなりやすい傾向にあります。「1日に数百キロ走るロングツーリングがメイン」という方は、シート加工やクッションの追加を前提にする必要があります。
逆に、グロムを買って「最高に幸せになれる人」は？
後悔する人がいる一方で、以下に当てはまる人にとってグロムは「最強の相棒」になります。
- 10万円の差額で自分好みにカスタムしたい人： モンキーとの価格差（約10万円）をマフラーや足回りのパーツ代に回せば、最初からフルカスタム状態で乗り出せます。
- 「バイクを操る技術」を磨きたい人： ニーグリップがしやすく、車体も軽いグロムは、ライディングスキルの向上に最適です。
- 通勤・通学を「スポーツの時間」に変えたい人： 毎日の移動をただの移動ではなく、キビキビとした走りを楽しみたい人には、これ以上コスパの良い選択肢はありません。
気になる「グロムの維持費」は？125ccクラス最強の経済性
「車体価格が安い分、維持費が高いのでは？」と心配する必要はありません。グロムの維持費は、他のホンダ125ccクラスと比較しても同等、あるいはそれ以上に優秀です。
驚異の低燃費：実燃費で見るライバル車との比較
グロムに搭載されている最新の空冷単気筒エンジンは、燃費性能が極めて高いのが特徴です。
- グロムの実燃費： 約60〜65km/L（※走り方により前後）
- ライバル車との比較： モンキー125やハンターカブも低燃費ですが、グロムは車重が軽く、オンロードタイヤを履いているため、舗装路での燃費効率はトップクラスです。ガソリン代が高騰する今、この差は通勤・通学の月々のコストに直結します。
リセールバリューの高さ：実は「出口戦略」も優秀なバイク
ここが最も重要なポイントです。グロムは中古市場での人気が非常に安定しています。
「新車価格が39万円」と安いのに対し、中古価格が暴落しにくいため、「数年乗ってから売っても、手元にしっかりお金が残る」バイクです。
他車種からグロムへ乗り換えるなら？賢い検討の進め方
「やっぱりグロムのコスパと走りに惹かれる」 そう感じたなら、次に考えるべきは「どうすれば最もお得に乗り換えられるか」です。実は今、グロムへの乗り換えはタイミングとして非常に優れています。
モンキーやハンターカブが高値で売れる今のうちに動くメリット
現在、中古市場ではモンキー125やハンターカブの需要が極めて高く、買取価格が高止まりしています。 「新車価格が49.5万円に上がった」ということは、中古を求める層も増えるため、あなたの今の愛車が予想以上の高値で売れる可能性が高いのです。高く売れるうちに手放し、30万円台のグロムに乗り換えることで、手元に現金を残す「賢い乗り換え」が可能になります。
差額でカスタムパーツが買える？「浮いた10万円」の使い道
もし今のバイクが40万円で売れたとしたら、グロムの新車価格との差はほとんどありません。さらに、もし購入予算として50万円を見込んでいたなら、グロムを買って余った約10万円をすべてカスタム費用に充てることができます。
- フルエキゾーストマフラーへの交換
- リアサスペンションのグレードアップ
- ハイシートへの交換（お尻の痛み対策） これらを行っても、まだお釣りが来るのがグロムの魅力です。
まずはバイク王の無料査定で「今の愛車の価値」を知る
「自分にはどのくらいの予算があるのか」を知らなければ、具体的なシミュレーションはできません。 まずはバイク王などの無料出張査定を利用して、今の愛車の「本当の価値」を確認してみましょう。 「意外と高く売れる」ことが分かれば、グロムへの乗り換えがぐっと現実味を帯びてくるはずです。
査定額に納得がいかなければ売らなければいいだけなので、まずは今の市場価値をチェックすることから始めてみてください。